Il est des aventures qui laissent des traces et qui, comme disait l’autre, ne m’ont pas tué et m’ont même renforcé et enrichi…
Quelques mois de travail ont été nécessaires pour finaliser le sourcing et les appros tant les exigences au niveau esthétique et technique étaient précises et ne laissaient pas une marge de manœuvre très importante au niveau des matériaux, des couleurs, des poids, des compatibilités techniques, et même de l’historique et de la légitimité des marques.
Quasiment toutes les pièces de ce puzzle de course sont fabriquées à l’unité ou en très petite série par des artisans ou par le service course de marques emblématiques de l’univers du vélo. Idem pour la provenance des différentes parties de ce gun de course: Japon, USA, Allemagne, Italie et même France aussi 😉
Certains puristes ou addicts à la technique pure regretteront que certains choix ne soient pas plus en phase avec les us et coutumes de la piste ou avec la branchitude technologique du moment. L’explication des choix est liée à une une certaine recherche esthétique associée à une capacité mécanique certaine.
Un paradoxe (un de plus), ce cadre champion du monde assemblé avec des pièces Labellisées UCI et NJS ne fera pas de course ni de championnat. Mais peu importe, le vélo c’est la liberté, et le résultat est là: 6,855 kg de pur bonheur esthétique et sensoriel !!!
Et merci @studiophotocarmes !
There are adventures that leave some traces and which, like some other said, do not kill me even strengthened and enriched me …
Several months of work were needed to finalize the sourcing and the supplying as the aesthetic and technical level were accurate and did not allow a very wide freedom on the choice of materials, colors, weights, technical compatibilities, and even on the history and legitimacy of brands.
Almost all parts of this racing puzzle are manufactured individually or in small quantities by craftsmen or by the race department of some iconic brands of the cycling race universe. The same for the origins of the different parts of this race gun: Japan, USA, Germany, Italy and even France too 😉
Some purists or tech addicts could regret that some choices are not more in emphasis with the habits of the track universe or the with the actual technological trendiness. Explaining the choice is related to a certain aesthetic associated with a true and real mechanical ability.
A paradox (one more), this world champion framekit assembled with many UCI and NJS labeled parts will never race.
But we don’t care, the bike is freedom, and the result is there: 6.855 kg of pure aesthetic and sensory happiness !!!
